兴泉铁路明溪站货场鸣笛启运 老区再添货运节点

7月1日，伴随着笛声长呜，一列满载336吨方解石的货运(huòyùn)列车从兴泉铁路明溪站货场(huòchǎng)缓缓(huǎnhuǎn)驶出，标志着车站货运业务(yèwù)正式开通运营。这条贯通闽西北革命老区的钢铁动脉再添关键节点，将为区域物流降本增效、产业转型升级注入全新动能。 2025年7月1日，列车缓缓驶出明溪站货场(huòchǎng)。倪小康 摄 明溪站地处闽赣两省交界核心位置，货场占地面积3万平方米，配套建设1条铁路(tiělù)货物线、1座现代化站台、2座标准化(biāozhǔnhuà)仓库及集装箱堆场，形成集仓储、装卸、中转于一体的综合性(zōnghéxìng)物流(wùliú)基地。该站点开通货运业务后，每年可为区域降低物流成本超亿元，成为革命老区对接全国(quánguó)统一大市场的重要支点。 2025年7月(yuè)1日，首趟货物列车行驶在线路上。黄育仁 摄 “相比公路运输，铁路运输方案使单车物流成本降低12%，时效提升20%，全年预计为我们节约运输费用近百万元。”福建省盈梓新材料科技有限公司厂长黄昌林算了一笔账，更关键的是，物流成本下降直接(zhíjiē)推动企业销售半径(bànjìng)从300公里(gōnglǐ)延伸至1000公里，市场(shìchǎng)竞争力显著(xiǎnzhù)增强。 2025年7月1日，明溪站货运开通(kāitōng)。黄育仁 摄 兴泉铁路(tiělù)全线贯通两年多来，已先后开通小湖、宁化、明溪等货运站点，逐步构建(gòujiàn)起覆盖闽中地区的铁路物流网络。随着明溪站的加入，革命老区“公转铁”运输结构调整迈出坚实步伐，海铁联运、多式(duōshì)联运等新模式加速落地，为矿产、建材、农产品等特色产业开辟低成本、高效率(gāoxiàolǜ)的出省通道(tōngdào)。 2025年7月1日，明溪站货场在进行装车(zhuāngchē)作业。黄育仁 摄 为确保明溪站货运业务顺利启动，中国(zhōngguó)铁路南昌局集团有限公司福州(fúzhōu)铁路物流中心(zhōngxīn)联合永安车务段(chēwùduàn)组建专项攻坚团队，抽调17名营销、运输(yùnshū)专家深入闽西北腹地。通过三个月的实地(shídì)调研，走访近百家规模以上企业，精准绘制区域产业物流图谱，针对性制定“一企一策(yīqǐyīcè)”运输方案，有效降低企业的运输成本10%以上，增强企业产品市场竞争力，同时铁路为企业提供更稳定，更强大的运力保障，解决了企业运输时效的后顾之忧。“车站持续优化完善运输方案、加速车辆周转，通过开通绿色通道，实行单独集结、优先编组(biānzǔ)等方式，全力保障首趟(shǒutàng)列车运输安全、畅通。”明溪站副站长耿文强介绍道。 2025年7月1日，明溪站调车员(yuán)在摆放铁鞋。黄育仁 摄 在硬件升级方面，对(duì)既有货场实施智能化改造，优化动线布局，并配备4台多型号专业装卸设备，货场的年货运吞吐能力从原来的20万吨上升至(zhì)50万吨，提高了150%，实现货物(huòwù)吞吐能力大幅飞跃。同时，增加集装箱业务，通过丰富货运业务办理，顺应(shùnyìng)了现代化(xiàndàihuà)物流的发展趋势。 福州铁路物流中心(zhōngxīn)宁化营业部经理董志刚(dǒngzhìgāng)表示，下一步铁路部门将深化与属地政府、企业的战略合作(hézuò)，持续丰富(fēngfù)“门到门”物流产品供给，积极探索智慧物流新模式，助力革命老区全面融入国内国际双循环新发展格局，为建设全国统一大市场贡献铁路力量。 （来源：中国网 作者(zuòzhě)：周敏 张海根）