波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道(méitǐbàodào)，6月12日下午，印度航空公司一架客机在该国(gāiguó)古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人(rén)，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司号称(hàochēng)波音787可节油20%

此次(cǐcì)坠毁的航班机型为波音787-8，于2014年1月交付印度航空(hángkōng)。

波音787座位图分布(fēnbù)

公开资料(zīliào)显示，波音787-8是波音787的基本(jīběn)型号，机身(jīshēn)长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同级别市场的其他飞机(fēijī)节省20%的燃油，是当时世界上最(zuì)环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机(kèjī)曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次发生坠毁事故。但(dàn)早在2019年，就曾(céng)有多家媒体(méitǐ)爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的(de)说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有(yǒu)可能导致一个主起落架失去制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及(yǐjí)失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件(língjiàn)，机身内部亦常遗留大量(dàliàng)尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成(gòuchéng)严重安全隐忧。

一名曾在厂房任职(rènzhí)的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当(xiāngdāng)危险，“我(wǒ)曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有(yǒu)员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断(gēduàn)电线，恐酿成(niàngchéng)空难。

目前暂未得知此次(cǐcì)印度航空公司波音(bōyīn)787-8失事，是否与上述安全漏洞有关。

南航4月份挂牌转让(zhuǎnràng)10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日(rì)，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合产权(chǎnquán)交易所挂牌，每架飞机转让底价(dǐjià)约3.59亿元-3.83亿元。

早在(zài)2024年11月，南方航空曾就10架(jià)B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月(yuè)12日，大江(dàjiāng)新闻记者在上海联合产权交易所官网查询到多条《中国南方航空(hángkōng)股份有限公司部分资产（1架(jià)B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体(méitǐ)记者曾宜奇