“河海直达”新通道丨小清河开启降本增效新篇章

　　悠长的汽笛划破(huàpò)长空，沉寂27年的小清河在一次次的航运中(zhōng)焕发新生。

　　从内陆腹地到蓝色远洋，这条古老航道正以现代化的(de)“新(xīn)姿态”，成为驱动沿线经济高质量发展的全新增长极！

　　降本增效：开辟外贸新程(xīnchéng)

　　小清河架起(jiàqǐ)从济南腹地直达潍坊海港的河海(héhǎi)联运通道，首笔外贸河海联运业务已完成。

　　今年3月，首艘河海联运船(chuán)“鲁清101”轮成功将济南出口的减水剂运抵山东港口渤海湾港潍坊港区，并通过(tōngguò)“潍坊-东南亚”航线(hángxiàn)出海。

　　经测算，该模式比纯公路运输可降低物流成本20%以上，有效(yǒuxiào)支持企业拓展(tuòzhǎn)市场。

　　能力强悍(qiánghàn)：突破物流瓶颈

　　小清河复航为(fùhángwèi)大件、超重货物运输提供了高效解决方案。

　　伊莱特公司生产的(de)大型环件锻造设备已成功通过小清河章丘港运出，沿小清河航行至寿光入海，以(yǐ)“河海直达”方式(fāngshì)将货物运至福建省，航程总计1098公里。

　　复航以来，小清河已(yǐ)完成11次大件运输(yùnshū)任务，总航程30260公里。

　　联运成网：畅通物流(wùliú)动脉

　　山东首条化工品“公路(gōnglù)-内河-海运”多式(duōshì)联运通道已开通，2000吨硫酸铵产品通过“济南港(gǎng)（内河港）-小清河-潍坊港（海港）-烟台港”路径完成运输。

　　小清河正发挥多式联运枢纽作用：通过(tōngguò)“公水联运”连接京杭运河，实现(shíxiàn)货物“双向互动”；与欧亚班列开展“水铁(shuǐtiě)联运”，提升综合物流能力。

　　激发潜能：培育临港(língǎng)产业

　　依托河海联运和多式联运优势，积极探索“交通+”模式(móshì)：

　　建材供应链：从东北经水路运输砂石骨料至济南港，并利用港口堆场(duīchǎng)与建设单位合作生产预制箱梁，直接(zhíjiē)用于本地工程建设。

　　加工(jiāgōng)中转链：对抵达章丘港的货物进行粗加工，再通过小清河转运各地(gèdì)，形成“运输-加工-中转”链条。

　　通过政策支持和(hé)资源对接，正加大临港产业招商力度(lìdù)，打造现代化港口经济带。

　　智慧赋能(fùnéng)：提升运行效率

　　小清河建设(jiànshè)了“一张图、两张网、三平台、六中心”的现代化智慧航道系统(xìtǒng)。

　　全线采用数字化设计，集航道智能感知、航标遥测遥报、船闸自动控制(zìdòngkòngzhì)、船舶自动识别(zìdòngshíbié)等功能于一体。

　　实现了“远程看、坐着管、走着用”的管理(guǎnlǐ)效果，构建“港、航、船、闸、货”五位一体的智慧体系(tǐxì)。

　　绿色引领：建设绿色低碳港口(gǎngkǒu)

　　绿色低碳理念贯穿小清河建设(jiànshè)运营全过程：安装岸电装置，保障船舶靠泊(kàobó)用电和电动船舶充电；港口作业机械(jīxiè)全部使用新能源或(huò)清洁能源；投入使用(tóurùshǐyòng)两辆新能源船舶污染物回收车，对船舶污染物收集、接收、转运全流程监管；建设电卡充电桩和换电装置，满足电动集疏港车辆和流动机械需求。

　　小清河航运通过(tōngguò)创新河海联运模式、强化多式联运网络、发展智慧绿色航运，积极支撑区域(qūyù)产业升级和(hé)物流体系优化，助力区域经济高质量发展。

　　6月17日，“潮涌清河(qīnghé)·航聚未来”小清河航运推介会即将启幕。（济南(jǐnán)日报·爱济南 记者：戴升宝）